Inconel 751 niklisulamist latt (UNS N07751, AMS 5667)

Inconel 751 niklisulamist latt (UNS N07751, AMS 5667)

Inconel 751 legeervardad viivad teie projektid tipptasemel -kõrge temperatuuri, suure pinge ja pikaajaliselt stabiilse töö{2}}valdkonda. Need on suurel määral protsessist-sõltuvad ja nende jõudlus sõltub 100% täpsest kuumtöötlusrežiimist "lahus + vanandamine".
Küsi pakkumist

Inconel 751 on sademe-kõvastuv nikli-põhine supersulam, mille peamiseks tugevdusfaasiks on faas (Ni₃(Al, Ti)). See säilitab suurepärase tugevuse, roomamiskindluse ja väsimuskindluse isegi temperatuuridel kuni 870 kraadi, samas on see suurepärane vastupidavus gaasi korrosioonile ja oksüdatsioonile. Selle peamised rakendused on kosmosemootorite komponentides (nagu turbiinikettad, labad, rõngakomponendid ja kinnitusdetailid), aga ka tööstuslikes gaasiturbiinides ja suure jõudlusega võidusõiduautode jõuallikates-.

 

Seetõttu on selle hind ülikõrge, kümneid kordi kõrgem kui tavalisel roostevabal terasel. Kasutajad maksavad "kõrge-temperatuuritugevuse" ja "lennunduse kvaliteedi" eest. See on üldiselt kohandatud-materjal; aerokosmose{4}}klassi ribad pole kergesti kättesaadavad. MOQ on kõrge ja tarneaeg on tavaliselt 4–9 kuud, mis nõuab planeerimist ja hankeid.

 

Kvaliteedikontroll

 

Meie kvaliteedikontrolli osakond viib iga valmistoote puhul läbi järgmised füüsilised kontrolliprotseduurid:

 

1. Mõõtmed ja välimus:

 

Kontrollime inconel 751 legeervarraste pakendi terviklikkust ja pinna kvaliteeti, et need vastaksid nõuetele. Valime pisteliselt materjalidest, veendumaks, et läbimõõt ja pikkus vastavad kliendi nõudmistele, ning teostame teistkordse kontrolli, kasutades erinevaid mõõtevahendeid (oleme ette tulnud olukordi, kus testimisseadmetel esines vigu), et minimeerida mõõtmisandmete vigu.

 

2. Keemilise koostise kontrollimine (PMI):

 

Nikli, kroomi, titaani, alumiiniumi ja nioobiumi sisalduse kontrollimiseks kasutame kaasaskantavat spektromeetrit. See on materjalide segunemise vältimiseks ülioluline.

Kõvaduse testimine (kiire ja tõhus): mõõdame HRC kõvadust, mis peaks jääma vahemikku 28–35. See on vastuvõetava jõudluse kiire näitaja.

Kolmandate{0}}osapoolte autoriteetne kordustestimine (oluline):Esialgse koostöö või suuremate partiide jaoks tuleb proovid saata riiklikele -lennundusmaterjalide testimisasutustele (nt Pekingi Lennundusmaterjalide Instituut või Hiina Lennumootorite Testimiskeskus), et saada täielik elemendianalüüs, toatemperatuuril/kõrgtemperatuuril mehaanilised omadused, roome-/viivitustestid ja metallograafilised analüüsid. See on tarnijaandmete kontrollimise ainus kuldstandard.

 

Keemiline koostis

 

(Tüüpiline väärtus, põhineb AMS 5667/5668)

 

Elemendid

Sisu (%)

Nikkel, Ni

Suurem või võrdne 70

Kroom, Cr

14-17

Raud, Fe

5-9

Titaan, Ti

2-2.60

Alumiinium, Al

0.90-1.50

nioobium, Nb

0.70-1.20

 

Märkus.Kahjulikke lisandeid, nagu väävel, fosfor, plii ja vismut, tuleb rangelt kontrollida, kuna need halvendavad kuumtöödeldavust ja töövõimet kõrgel{0}}temperatuuril.

 

Füüsikalised omadused 

 

Omadused

Mõõdik

Keiserlik

Tihedus

8,22 g/cm³

0,297 naela tolli kohta

Sulamistemperatuur

1413 kraadi

2575 kraadi F

 

Mehaanilised omadused

 

Standardaja{0}}tundlik olek (nt AMS 5667 olek)

 

Omadused

Mõõdik

Keiserlik

Tõmbetugevus (sademete tõttu karastatud, väärtus toatemperatuuril)

1275 MPa

184900 psi

Saagistugevus (pinge 200%, sademete tõttu karastatud, väärtus toatemperatuuril)

875 MPa

127000 psi

Katkene pikenemine (sademega kõvastunud)

25%

25%

 

Vastupidavus kõrgel-temperatuuril (tuleb hankimisel arvestada):Näiteks peab purunemisaeg pinge all 815 kraadi / 310 MPa olema tavaliselt 50 tundi või suurem (konkreetne väärtus sõltub tehnilistest kirjeldustest).

 

Peamised hankepunktid:Peate selgelt määratlema ostetud baaride lõplikud tarnetingimused. Kas see on "lahus-lõõmutatud", et kasutaja saaks end kuumutada-, või "lahus-töödeldud ja täielikult vanandatud" otseseks kasutamiseks? Lennundustööstus nõuab tavaliselt viimast.

 

Töötlemise raskus ja põhipunktid

 

Varasemate töötlemiskeskuste materjaliandmete põhjal on Inconel 751 niklisulamist vardaid nende suure tugevuse ja tugeva töökõvenemise tõttu kurikuulsalt raske töödelda. Vaja on spetsiaalseid tööriistu, madalal-kiirusel rasket lõikamist ja põhjalikku jahutamist.

 

1. Kuumtöötlus on ülioluline:

Inconel 751 niklisulami kuumtöötlemine hõlmab tavaliselt lahuse töötlemist temperatuuril1100-1150 kraadi + vahetöötlus 700-760 kraadi juures + lõplik vanandamine 600-650 kraadi juures. See mitmeastmeline kuumtöötlus nõuab täpset temperatuuri ja aja reguleerimist. Seda saab saavutada vaakumahju või kaitsva atmosfääriga ahju abil, millel on täpne temperatuuri reguleerimine ja salvestussüsteem.

 

2. Keevitamine nõuab äärmist ettevaatust:

Halva keevitatavuse tõttu on vajalik täielik keevitusjärgne -kuumtöötlus ja protsess on keeruline. Projekteerimisel tuleks võimalikult palju vältida keevitamist.

 

3. Üks-allikas on tungivalt soovitatav:

Lõpptoodete jaoks, nagu turbiinikettad ja -rõngad, tuleb sepised või valmistooted osta otse kosmosetööstuse sepistamistehastest, millel on täielik sepistamine ja kuumtöötlus. Kangide ostmine ja seejärel allhange seab jõudluse täielikult alla.

 

Võtke kohe ühendust

Kuum tags: Inconel 751, niklisulamist varras, UNS N07751, AMS 5667 tootjad, tehas

Küsi pakkumist